ENGLISH2020新年伊始，老天爷似乎就把今年的难度系数调到了满级。在中国农历新年马上就要来临之时，“新冠”病毒性肺炎爆发了。本该是中国人出行旺季的春节也变成了足不出户，夹杂着害怕与感动的假期。害怕，是对病毒的恐惧，感动是在疫情面前有太多的感人肺腑的故事。微博在这个不能出门的春节再一次成为了信息传递的重要渠道，一时间各个组织、国家捐款捐物轮番空降热搜，各个明星人肉背回口罩感动万千网友，可是汽车行业的爱心与慷慨，似乎多少有些被掩盖的意思。
之前早有人列举了各大车企的捐款和捐医疗物资的情况，在此我们就不过多地赘述，今天要说的是各大车企造出来的“封印”病毒“神器”——负压救护车。
或许大家认为这次疫情中用于急救的救护车看起来好像没什么不同，但其实内部却大有学问。
负压救护车，是利用技术方法，使车内气压低于外界大气压的新型救护车，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内。对于车内人员呼出的气体，负压则会将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染。它与普通救护车的最大区别就应该实现“负压隔离”。
负压救护车内设有一个独立的隔离医疗舱，这个隔离舱具有防腐、隔离、通风、耐菌的特点，它可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，并可杀灭99.97%的细菌，并且车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，相当于打造了一个可以移动的隔离病房。这个“移动隔离病房”不但可以直接放在救护车内部，同时还有移动担架的功能，保证医护人员安全，让患者从被发现的地方开始就完全被隔离。
负压救护车的正常生产工序，要经过基型车生产和改装两个步骤。按照常规步骤来算，光是基型车生产周期一般就需要2周时间。而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、 负压设施安装等多个步骤，又要历时2周，相当于生产一辆负压救护车的常规工期在一个月左右。但现在疫情当前，许多企业都第一时间响应工信部指令，需要在保证质量的前提下，将负压救护车的工期缩短至10天。
许多朋友可能只对捐款金额有直观的概念，所以在看到各大车企捐赠的负压救护车时无法直观判断它们的价值，接下来就为大家简单介绍一下，各大车企应对这次疫情的表现，并且顺带科普一下负压救护车大概的价格。
1月24日，工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，预计总金额在300万元左右（裸车价格，不含医疗设备价格）。本次生产的负压救护车基础车型将由图雅诺、风景G9和风景G7组成。负压救护车生产车间已提前全员到岗，百余名工人正紧锣密鼓地奋战在生产一线。
1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为金杯G16高顶负压救护车。该版本车型基于金杯阁瑞斯底盘打造，普通版金杯阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低324万元起。
1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，1月26日深夜，福建奔驰就将20辆威霆基本型完成出库，连夜紧急发往疫区，这批车辆将被用于负压救护车改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低800万元起。
1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车的订单任务。1月25日大年初一，上汽无锡分公司正式返工。为了按时交付，上汽大通积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决难点问题，确保60辆负压型救护车的准时交付。据悉，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共下单60辆，金额共计936万元起。
1月24日，江铃集团在面对存货少，供应商停产等诸多困难的情况下，大年三十当天陆续召回员工，紧急赶制负压救护车。1月28日，江铃集团向武汉捐赠10辆负压救护车。截至目前为止，江铃汽车已经接到专门用于应对新型肺炎疫情的负压监护型救护车订单超过200台。
以福特全顺普通版救护车为例，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前生产200辆负压救护车，共计金额最低3500万元起；800辆普通救护车，共计金额约1.4亿元起。
得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务，预计总价值超300万元。
1月28日，第一批用于街道疫情防控的车辆连夜交付给南京浦口区卫健委。第二批用于街道疫情防控的防疫型救护车、负压型救护车预计将在2月初完成交付。
1月25日，宇通接到国家工业和信息化部任务，要求2月5日前保质保量紧急生产55辆负压救护车。1月28日，宇通客车宣布，向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。
今天列举这些数据，不是为了帮谁站台，只是不想这么多的爱心不能被人看见，虽说由于各个车企的产能不同，所以生产出来用于应对本次疫情的负压救护车数量也不同，但至少这么多车企站了出来，扛住了压力，扛起了自己的一份责任。在生命面前，数目、金额什么的又何足挂齿呢？
2020新年伊始，老天爷似乎就把今年的难度系数调到了满级。在中国农历新年即将到来之时，“新冠”病毒性肺炎爆发了。本该是中国人出行旺季的春节也变成了足不出户，夹杂着害怕与感动的假期。害怕，是对病毒的恐惧，感动是在疫情面前有太多的感人肺腑的故事。微博在这个不能出门的春节再一次成为了信息传递的重要渠道，一时间各个组织、国家捐款捐物轮番空降热搜，各个明星人肉背回口罩感动万千网友，可是汽车行业的爱心与慷慨，似乎知道的人并不多。
之前早有人列举了各大车企的捐款和捐医疗物资的情况，在此我们就不过多地赘述，今天要说的是各大车企造出来的“封印”病毒“神器”——负压救护车。
或许大家觉得这次疫情中用于急救的救护车看起来好像没什么不同，但其实内部却大有学问。
负压救护车，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压的新型救护车，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内。对于车内人员呼出的气体，负压则会将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染。它与普通救护车的最大区别就是能轻松实现“负压隔离”。
负压救护车内设有一个独立的隔离医疗舱，这个隔离舱具有防腐、隔离、通风、耐菌的特点，它可以对车内外空气的交换做消毒过滤，并可杀灭99.97%的细菌，并且车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，相当于打造了一个能移动的隔离病房。这个“移动隔离病房”不仅能直接放置在救护车内部，同时还有移动担架的功能，保证医护人员安全，让患者从被发现的地方开始就完全被隔离。
负压救护车的正常生产工序，要经过基型车生产和改装两个步骤。按照常规步骤来算，光是基型车生产周期一般就需要2周时间。而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设施安装、 负压设施安装等多个步骤，又要历时2周，相当于生产一辆负压救护车的常规工期在一个月左右。但现在疫情当前，许多企业都第一时间响应工信部指令，需要在保证质量的前提下，将负压救护车的工期缩短至10天。
许多朋友可能只对捐款金额有直观的概念，所以在看到各大车企捐赠的负压救护车时无法直观判断它们的价值，接下来就为大家粗略地介绍一下，各大车企应对这次疫情的表现，并且顺带科普一下负压救护车大概的价格。
1月24日，工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，预计总金额在300万元左右（裸车价格，不含医疗设施价格）。本次生产的负压救护车基础车型将由图雅诺、风景G9和风景G7组成。负压救护车生产车间已提前全员到岗，百余名工人正紧锣密鼓地奋战在生产一线。
1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为金杯G16高顶负压救护车。该版本车型基于金杯阁瑞斯底盘打造，普通版金杯阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格，不含医疗设施价格），共计金额最低324万元起。
1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新冠病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，1月26日深夜，福建奔驰就将20辆威霆基本型完成出库，连夜紧急发往疫区，这批车辆将被用于负压救护车改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设施价格），共计金额最低800万元起。
1月25日，工业与信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车的订单任务。1月25日大年初一，上汽无锡分公司正式返工。为了按时交付，上汽大通积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决难点问题，确保60辆负压型救护车的准时交付。据悉，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设施价格），目前共下单60辆，金额共计936万元起。
1月24日，江铃集团在面对存货少，供应商停产等诸多困难的情况下，大年三十当天陆续召回员工，紧急赶制负压救护车。1月28日，江铃集团向武汉捐赠10辆负压救护车。截至目前为止，江铃汽车已经接到专门用于应对新型肺炎疫情的负压监护型救护车订单超过200台。
以福特全顺普通版救护车为例，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格，不含医疗设施价格），目前生产200辆负压救护车，共计金额最低3500万元起。
得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务，预计总价值超300万元。
1月28日，第一批用于街道疫情防控的车辆连夜交付给南京浦口区卫健委。第二批用于街道疫情防控的防疫型救护车、负压型救护车预计将在2月初完成交付。
1月25日，宇通接到国家工业与信息化部任务，要求2月5日前保质保量紧急生产55辆负压救护车。1月28日，宇通客车宣布，向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。
今天列举这一些数据，不是为了帮谁站台，只是不想这么多的爱心不能被人看见，虽说由于各个车企的产能不同，所以产出用于应对本次疫情的负压救护车数量也不同，但至少这么多车企站了出来，扛住了压力，扛起了自己的一份责任。在生命面前，数目、金额什么的又何足挂齿呢？
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